AVISO AOS PASSAGEIROS

Em breve, retomaremos nossas viagens pelos Caminhos de Ferro.

É só aguardar a próxima partida.

Obrigado 🙏🏿 

CAMINHOS DE FERRO

CAMINHOS DE FERRO

CAMINHOS DE FERRO

CAMINHOS DE FERRO

Gostaria de compartilhar essa viagem de trem ao vivo.

Nesta postagem, o trem de alta velocidade passa pela estação (paragem) de Santarém

Nesta série de imagens, faço um retrospecto do percurso dos comboios (trem) entre as cidades de Lisboa e Santarém, em Portugal. Naquele país, o trem, diferentemente do Brasil, tem grande relevância seja no transporte urbano ou no transporte de passageiros de longa distância. A classificação geral dos diferentes tipos de trens está no preço e também na forma de realizar a viagem. Por exemplo, o trem regional para em diferentes estações ao longo do percurso e tem um preço mais econômico ao passo que o inter cidades para em menos estações e faz o percurso de forma muito mais rápida.

Re: list of events

Hey!

 

 

Here is the list of upcoming events you may be interested in, you may find more information here website

 

Best, saulocesar

O "Português" das piadas é o brasileiro"

Um dia ainda teremos por aqui o trem de dois andares. 

Em Portugal, ele circula pelo trilhos lusitanos já há um bom tempo. Se adotássemos esse meio de transporte de passageiros por aqui, certamente, teríamos muitas vantagens.

Dentre elas, podemos destacar: 1. menos acidentes nas estradas, menos mortes e gastos hospitalares; 2. Economia de combustível fóssil e preservação do meio ambiente;

3. Segurança e conforto. 

E quem é o "português" das piadas que se contam por aqui, mesmo?

wow, that's so amazing!

Dear!

I just wanted to share with you my excitement about some amazing stuff, just take a look at that <http://sontindicri.susanseyfarth.org/e4tw/659>

Warmly, saulocesar

EXPOSIÇÃO FOTOGRÁFICA VIRTUAL

INTERESSANTE EXPOSIÇÃO FOTOGRÁFICA VIRTUAL SOBRE A CONSTRUÇÃO DE UMA LINHA FÉRREA NA CHINA ENTRE OS ANOS DE 1903 E 1906.

É INTERESSANTE CONHECER O PAÍS ANTES DA REVOLUÇÃO DO POVO. UMA CHINA DISTANTE E POUCO COMENTADA. 

ESPERO QUE APRECIEM. 

A primeira ferrovia do Brasil nasce em 30 de abril de 1854 ligando o Porto de Mauá a Fragoso, no Rio de Janeiro.

"A primeira ferrovia do Brasil nasce em 30 de abril de 1854 ligando o Porto de Mauá a Fragoso, no Rio de Janeiro.

No dia 30 de abril de 1854 são inaugurados 14,5 km de ferrovia ligando o Porto de Mauá a Fragoso, no Rio de Janeiro. Tem início, assim, com o primeiro trecho da Imperial Companhia de Navegação a Vapor e Estrada de Ferro de Petropolis, conhecida hoje como Estrada de Ferro Mauá, uma história que fez crescer muitas cidades pelo Brasil e que deixa lembranças nostálgicas de viagens e aventuras. 

Para celebrar a data, a Editora Unesp resgata de seu catálogo narrativas que revelam as marcas e os aprendizados envolvidos na evolução dos trilhos ao longo desses 162 anos."

Fonte: http://editoraunesp.com.br/blog/162-anos-de-trem-no-brasil

SÃO PAULO PODERÁ TER DE VOLTA OS TRENS REGIONAIS - SÓ VENDO PRA CRER

"Imagem antiga, da época em que ainda havia ligação turística entre São Paulo Santos, passando por Paranapiacaba, no ABC Paulista. O trem regional para Santos ainda não tem o projeto definido, mas deve usar a área do sistema de cremalheira. (espécie de apoio que auxilia o trem na frenagem durante a descida). Para Jundiaí, as obras devem ficar porntas em 2014 e o trajeto até a estação Água Branca será de 25 minutos. A linha para Sorocaba deve ligar a Capital ao município em apenas 30 minutos, por conta do excessivo número de curvas não será possível utilizar a linha que era da EFS- Estrada de Ferro Sorocabana." 

Reinaldo Ortilieb

"Governo do Estado anuncia mais linhas de trens rápidos
Além das ligações para Santos, Sorocaba e Jundiaí, intenção é fazer o sistema servir as regiões de Piracicaba e Ribeirão Preto"

Fonte: https://blogpontodeonibus.wordpress.com/2011/12/04/a-volta-dos-trens-regionais-um-sonho-que-pode-virar-realidade/

10 MELHORES VIAGENS DE TREM

"As viagens de trem vêm junto com um gostinho de nostalgia. Muito comuns na Europa, os passeios são considerados verdadeiros clássicos e as linhas são bastante utilizadas entre uma cidade e outra, o que facilita – e muito! – a vida do viajante. Além disso, é um ótimo momento para dar uma pausa, relaxar e admirar a paisagem ao redor, tirar uma soneca e comer bem, já que boa parte das refeições se destacam entre as qualidades dos serviços."

Imagem do transiberiano

Confira em http://executive.tur.br/blog/2014/11/10-melhores-viagens-de-trem/

TREM DE DOIS ANDARES, QUANDO CHEGARÃO POR AQUI?

https://www.flickr.com/photos/26655418@N03/6697417985

Fico imaginando quando teremos os trens, de longa distância,  de passageiros de volta nos trilhos do Brasil!

Essa já é uma realidade em diferentes países como, por exemplo, EUA, Rússia entre outros. Na imagem acima, vemos um dos últimos modelos a circularem pelas extensas ferrovias norte-americanas. 

Exemplo para quem se preocupou e investiu apenas em rodovias e no transporte individual.

PRIVATIZAÇÃO = DESTRUIÇÃO

Compartilhando matéria do Cooreio de Corumbá.

Dilson Fonseca || Correio de Corumba

Inicialmente vamos fazer um histórico sobre o processo de privatização da RFFSA implementado pelo presidente Fernando Henrique Cardoso, o FHC. E que resultou.

A REDE FERROVIÁRIA FEDERAL SOCIEDADE ANÔNIMA - RFFSA - era uma sociedade de economia mista integrante da Administração Indireta do Governo Federal, vinculada funcionalmente ao Ministério dos Transportes.

RFFSA foi criada mediante autorização da Lei nº 3.115, de 16 de março de 1957, pela consolidação de 18 ferrovias regionais, com o objetivo principal de promover e gerir os interesses da União no setor de transportes ferroviários. Durante 40 anos prestou serviços de transporte ferroviário, atendendo diretamente a 19 unidades da Federação, em quatro das cinco grandes regiões do País, operando uma malha que, em 1996, compreendia cerca de 22 mil quilômetros de linhas (73% do total nacional).

Em 1992, a RFFSA foi incluída no Programa Nacional de Desestatização, ensejando estudos, promovidos pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social - BNDES, que recomendaram a transferência para o setor privado dos serviços de transporte ferroviário de carga. Essa transferência foi efetivada no período 1996/1998, de acordo com o modelo que estabeleceu a segmentação do sistema ferroviário em seis malhas regionais, sua concessão pela União por 30 anos, mediante licitação, e o arrendamento, por igual prazo, dos ativos operacionais da RFFSA aos novos concessionários, Em 1998, houve a incorporação da Ferrovia Paulista S.A. - FEPASA à RFFSA, ao que se seguiu, em dezembro desse ano, a privatização daquela malha.

Leia mais em https://web.facebook.com/brasiltremjeito/photos/a.1393605154240318.1073741827.1393604324240401/1679575598976604/?type=3&theater&_rdr

5ª Exposição Memória do Ferroviário de Rio Claro

Convidamos Vossa Senhoria e familiares a visitar a 5ª Exposição Memória do Ferroviário de Rio Claro - SP, a ser realizada nos próximos dias 21 a 24 de Abril, em comemoração à Semana e Dia do Ferroviário (30 de Abril). Diversas atrações estão já programadas para serem realizadas, e outras poderão ser acrescentadas.

Dentre as atrações programadas, está a abertura da exposição permanente da ABPF Núcleo Rio Claro no antigo túnel para pedestres da Avenida 8 sob a ferrovia, a ser realizada nos dias 21 a 23 das 09 às 16 horas, e no dia 24 das 12 às 16 horas.

Também será realizada a tradicional Missa do Ferroviário, no dia 24 de Abril às 10:30 horas, na antiga estação ferroviária, Rua 1, 1100, Centro. No mesmo dia e local ocorrerão a apresentação da Banda União dos Artistas Ferroviários, Grêmio dos Seresteiros de Rio Claro, e Feira de Artesanatos.

A 5ª Exposição Memória do Ferroviário é organizada pela ABPF Núcleo Regional Rio Claro, União dos Ferroviários Aposentados - UFA, Grêmio Recreativo dos Empregados da Companhia Paulista, Secretaria de Turismo e Cultura de Rio Claro, com apoio da Câmara Municipal de Rio Claro, Loja Matteco Materiais de Construção, e Rumo/ALL.

Confira a programação completa no folder do evento abaixo ou no endereço oficial do mesmo no facebook, https://www.facebook.com/events/962433613853908/ 

UMA ESTAÇÃO DE TREM ABERTA PARA ATENDER UMA PASSAGEIRA

No Japão, uma operadora de comboios manteve-por três anos-aberta uma estação ao perceber que o serviço era usado cada dia por kana harada, estudante do ensino médio, e até mesmo ajustou o horário do comboio ao da rapariga. Uma decisão como esta não é rentável para qualquer companhia, os custos foram abrangidos pelo governo, já que no Japão a educação é uma prioridade. 
Kana formou-se em 2016.


No seguinte link um relato completo

ESTAÇÃO ENGENHEIRO SEBASTIÃO GUALBERTO

A ESTAÇÃO: Originalmente Engenheiro Sebastião Gualberto, foi aberta em 1934 no local da antiga Quinta Parada. Foi por anos uma estação provisória. Somente em 1958 é que se construiu o prédio atual, com as bilheterias, quando se inaugurou a segunda linha na variante de Poá. É logo após Gualberto que sai a linha dessa variante. Nos anos 1970, era para ser desativada em favor de uma estação chamada Zilda, que acabou não sendo finalmente construída. Por algum tempo, mais próximo de seu fim, foi também conhecida como Sexta Parada. Portanto, há uma confusão entre as duas paradas. A Quinta Parada mais recente teria existido onde em 1982 se construiu a estação do metrôTatuapé, e que também atende em outra plataforma a linha atual da CPTM. A estação tinha um acesso horroroso, de madeira, mal cuidado, um verdadeiro desrespeito ao usuário. Em 1994, passou a atender à CPTM. A passagem por ali era obrigatória: subia-se a escada, vindo da calçada, e no alto, no acesso acima citado, comprava-se o bilhete.

LEIA MAIS EM

http://www.estacoesferroviarias.com.br/e/enggualberto.htm

Trem...

e nossa imaginação viaja com ele nas paisagens ; e a emoção de sentir  o mundo correr sobre os trilhos. 

Nos anos de 1980,pude fazer uma viagem de Bauru (SP) até Corumbá (MS) e de lá seguir em direção a Santa Cruz de la Sierra, já em território boliviano a bordo do conhecido "Trem da morte".

Hoje, o "Trem do Pantanal voltou", mais bonito e confortável para a alegria de muitos, recuperando um pouco da história das ferrovias em nosso país. 

Abaixo, compartilho um link com a música "Trem do Pantanal",de Almir Sater e Paulinho Simões em um vídeo que faz parte de nosso projeto "Música sobre trilhos".

https://www.youtube.com/watch?v=g_E-L7rPq-c

DEZ VIAGENS DE TREM QUE VALEM A PENA

INFORMAÇÕES SOBRE ROTEIROS TURÍSTICOS DENTRO E FORA DO BRASIL.

VALE A PENA LER. 

fonte: http://viagem.uol.com.br/album/2015/07/26/dez-viagens-de-trem-que-valem-a-pena-no-brasil-e-no-exterior.htm?abrefoto=5#fotoNav=4