As ferrovias no Brasil e avaliação econômica de projetos: uma aplicação em projetos

ferroviáriosAline Eloyse LangLocation: http://bdtd.bce.unb.br/tedesimplificado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=2182
O Brasil, país de dimensões continentais, necessita de um transporte de carga eficiente e barato. As ferrovias se encaixam nesse perfil, se apresentando como um modal bastante econômico, seguro e sustentável. No Brasil, desde o início da utilização desse modo de transporte, em 1854, até hoje, as ferrovias passaram por algumas crises e as conjunturas histórica e política delinearam o setor, com características bem definidas. Hoje, as ferrovias desestatizadas passam por um processo de melhoramento em muitas esferas, mas ainda apresentam muitos problemas, na grande maioria surgidos antes das concessões e situados principalmente em áreas urbanas. Esses entraves exigem, na grande maioria, soluções e empenho do Governo Federal, como exemplo tem-se as invasões da faixa de domínio. Contudo, nota-se que a aplicação de recursos é feita sem um embasamento teórico diante de qual opção de investimento a adotar, bem como a seleção e identificação de projetos prioritários. Assim, se torna imprescindível a utilização de técnicas para avaliação econômica de projetos, apontando quais os benefícios de um projeto para a economia e para a sociedade como um todo, ajudando iniciativa pública e privada a selecionar projetos, alocar recursos escassos em projetos de infra-estrutura de transportes de maneira efetiva e definir políticas públicas para o transporte ferroviário. Deve-se então selecionar uma metodologia que permita identificar, avaliar e priorizar projetos de investimentos nas ferrovias brasileiras, de maneira fácil, para que, em longo prazo, as ferrovias se tornem mais representativas, auxiliando no desenvolvimento social e econômico do país. Em meio às metodologias encontradas na literatura, destacam-se as de Análise de Custo e a Multicriterial, dentre elas, a que melhor se enquadrou no estudo de caso em questão foi a Análise Custo-Efetividade (ACE). Esse método se mostrou uma excelente técnica para avaliar projetos que apresentem benefícios sociais, sem necessitar para isso de uma coleta de dados onerosa, nem equações e modelos robustos, produzindo resultados satisfatórios, permitindo que projetos sejam priorizados, de acordo com o objetivo do avaliador. Assim, verificou-se que a ACE é de aplicação simples, eficiente e apropriada aos objetivos da pesquisa, se mostrando, numa primeira experiência, adequada a projetos de infra-estrutura, especialmente em ferrovias.Pertenece a: BDTD Ibict

Envio de proposta à ANTT

Prezados,

Com o resultado de nossa última enquete, massivamente favorável a realização de um plebiscito nacional para saber se o brasileiro deseja que o trem de longo percurso volte a circular no país, enviei essa proposta à ANTT.
Abaixo, publico mensagem recebida de sua ouvidoria

Obrigado

Saulo C Silva

*************************************************

Sua mensagem foi recebida com sucesso.

Já estamos efetuando consulta à área responsável para que a resposta seja enviada com maior brevidade possível.

Protocolo: ANTT/Ouvidoria/2009-114600

Senha para acompanhamento desta solicitação é:

Atenciosamente,

Ouvidoria da ANTT

De: corin.mt@transportes.gov.br [mailto:corin.mt@transportes.gov.br]
Enviada em: quinta-feira, 25 de junho de 2009 12:08
Cc: Ouvidoria da Agência Nacional de Transportes Terrestres; Secretaria de
Politica Nacional de Transportes
Assunto: Fale com o Ministério



Mensagem de: Saulo César da Silva

Tipo de comentário: Sugestão
Área de interesse: Transporte Ferroviário
E-mail: saulocesar@uol.com.br
Telefone:
Enviada em: 25/06/2009
Solicitação: Senhores, Estou organizando uma enquete, no blog que
administro, sobre a possibilidade de um plebsicito do Governo Federal sobre
a volta dos trens de passageiros (de longa distância). A percentagem de
pessoas favoráveis tem sido quase unânime. por que não ouvir a sociedade?
Convido-os para conhecerem essa pesquisa em nosso espaço: "Caminhos de
Ferro" e o projeto: "Música sobre Trilhos". Desde já agradeço. Saulo C Silva

Link do blog http://musicasobretrilhos.blogspot.com

ESTAMOS ENTRE OS CEM MAIS VOTADOS NO TOP BLOG

Amigos,

Gostaria de compartilhar com vocês:

estamos entre os cem blogs mais votados na categoria: cultura.

Para conferir, entre no seguinte enderço:

http://www.topblog.com.br/top.php

(entrar na guia, e escolher cultura).

Obrigado pelo seu voto!!

Campinas de costas para o trem

Matéria interessante!

Esse é um fenômeno nacional: o trem na linha do abandono!

Saulo C Silva

**************************************************************************
Campinas, de costas para o trem

28/2/2006 - Maristela Smeraldi

A edição campineira do 6º Circuito Etur a Pé foi planejada com base na estrada de ferro, outrora tão importante. “Campinas, de costas para o trem” ... há o que se pensar, não? A saída fica justamente na antiga estação ferroviária, passa pelo centro da cidade e retorna na mesma, no intuito de deixar uma saudade daqueles tempos, ou quem sabe, uma esperança.

Leia matéria completa

Trabalhos acadêmicos sobre ferrovias e trens no Brasil

Amigos,

No link abaixo, vocês poderão encontrar vários trabalhos acadêmcios relativos ao tem: trens e ferrovias no Brasil.
Bom proveito.

Saulo

http://www.trembrasil.org.br/Nova%20pasta/trem_teses.doc

Que tal viajar de trem?

Por incrível que pareça, ainda há opções para se viajar de trem no Brasil.

Uma viagem de trem pode ser uma eletrizante experiência.
Descubra esta nova forma de conhecer paisagens estonteantes. O Que Tal Viajar? vai lhe mostrar os melhores roteiros de viagens de trens de turismo.Localização de estações ferroviárias no Brasil e no mundo, dicas de bagagem, formas de embarque, pontos turísticos e muito mais para você aproveitar ao máximo a sua viagem de trem.Em 1983 entrou em operação o primeiro de passageiros de longa distância de luxo, o Expresso do Oriente. Hoje o Trem de Turismo é uma sensação mundial para os viajantes que gostam de natureza e história. Como no Brasil quase não existe mais trens de passageiros, algumas malhas foram aproveitadas como trens de turismo. Uma ótima oportunidade para conhecer um pouco de nossa história.Transporte de trem de longa distância de passageiros no Brasil• EFVM - Estrada de Ferro Vitória a MinasTrajeto: Belo Horizonte, Itabira, João Monlevade, Timóteo, Coronel Fabriciano, Ipatinga, Governador Valadares, Colatina, Serra e Cariacica• EFC - Estrada de Ferro CarajásTrajeto: São Luís, Santa Inês, Açailândia, Marabá e ParauapebasTransporte metropolitano de trem de passageiros no Brasil - Empresa - Localidade que opera• CPTM - Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - São Paulo• Supervia - Rio de Janeiro• Central - Companhia Estadual de Engenharia de Transportes e Logística - Rio de Janeiro• CBTU - Companhia Brasileira de Trens Urbanos - Belo Horizonte, Maceió, Recife, João Pessoa e Natal• TRENSURB - Porto Alegre• METROFOR - Fortaleza• CTS - Salvador• METROREC - Recife

fonte:
http://www.quetalviajar.com/trens/

[abpf_boletim] Noticias Ferroviarias

Prezados associados e colaboradores,Segue o informativo "Noticias Ferroviarias" elaborado pelo associadoTheodoro Gevert. Esse informativo e' muito interessante pois publicanoticias a respeito da atualidade ferroviaria no Brasil e no Mundo.Lembramos que o informativo e' de responsabilidade do autor e naorepresenta a opiniao ou o posicionamento da ABPF.Atenciosamente,Lourenço
__._,_.___
Attachment(s) from Lourenco
1 of 1 File(s)
69.pdf